Nueva Versión del Sarmiento

[railgauge]

Estimado Eduardo:
Gracias por devolver esta ruta (2.1) a los usuarios del MSTS.
Por siempre, MUCHISIMAS GRACIAS.
Un ABRAZO,

Manuel (railgauge)

[PaToPuNx[WRoNG-WaY]]

Eso sí, desde entonces reemplacé la silla por un inodoro con rueditas...

Que grafico.... me imagino que ese hinodoro viene con la mochila no? y a donde va la descarga? me interesaria comprarlo....

Salu2 y felicitaciones

[GMG22CU]

Hola!!!

Me sumo al mensaje anterior, MUCHISIMAS GRACIAS, apenas la vi a la 2.1 me la baje.
TE FELICITO Y UN CORDIAL SALUDO Y ETERNAMENTE AGRADECIDO!

Ricardo Daniel.

[lopezlauriente]

Eduardo si te sirve de aliciente yo ahora estoy haciendo otra de las actividades que tengo para esa ruta, es una de cargas de Jorge, y de verdad que esta muy ambientada, te agradezco que la hallas puesto nuevamente a disposición. Saludos Rodolfo

[Guardatren]

Lamento decir que no está bien ambientada:

Los Talleres Mecha en realidad no están pegados a la vía principal como aparece en la ruta simulada, sino que gradualmente se van alejando poco a poco de la misma; luego al terminar los galpones las vías van doblando suavemente de nuevo hacia la vía principal en una serie de playas hoy cubiertas de yuyos, hacia el Oeste, hasta que llega un momento en que se unifican, y empalmando con la vía principal nace un nuevo sector de vía doble hasta Bragado. Ahí sí más o menos está bien ambientada.

Pero hubo en aquél tiempo de 2004 un problema con las piezas de vías existentes que no permitían una geometría tan maleable y al restarle importancia opté por hacerlas próximas y adyacentes.
Hoy día no quisiera tocarle nada al trazado de vías actual de la ruta porque el TDB se destartala y se cuelga el EA.

Además, también no recuerdo bien dónde hacía sus paradas intermedias (apeaderos) el tren local diésel desde Mechita a Bragado.
Si aún están en el foro un par de colegas que conducían dichos trenes,
talvez lo puedan explicar bien.
José Luis Saldívar, del cual no tuve más noticias,
conducía trenes de carga desde Mecha a Mataderos.
Había otro forero que no recuerdo quién es,
que conducía las chanchas Fiat en trenes locales desde Bragado a Mechita y como tal bien recuerda el trayecto, ya que en las horas diurnas el tren local entraba por las playas hasta los talleres levantando pasajeros operarios de los talleres.

Otros problemas técnicos los he de plantear después.

Saludos

[lopezlauriente]

Hola Eduardo: en realidad yo escribo desde mi desconocimiento de la ruta real, la verdad es que de joven estudiante me subia a trenes del FCGR para ir desde el Alto Valle del Rio Negro hasta Constitución, y en Bs.As solamente he andando por otras lineas pero en los alrededores, asi que lamentablemente no la he apreciado en su totalidad y poco recuerdo de todo eso porque ahora hace muchos años que no ando en tren (porque vivo en Trelew, mas al sur todavia) primordialmente lo que queria manifestar era mi gratitud por poder dejarnos disfrutar de tu ruta (por los que ya la teniamos y por los que la vallan a tener) y como dice el dicho ojos que no ven corazon que no siente, o sea a mi como no conozco los hechos reales existentes tan al detalle como bien vos lo comentas me parece que la ruta esta barbara, seguro que todo es perfectible pero disfrutemos esto que tenemos.
Saludos Rodolfo

[Guardatren]

Gracias, Rodolfo:

Ahora te recuerdo quién eres y a ver si pronto puedo añadir algún aporte a este zafarrancho

[lopezlauriente]

Eduardo... zafarrancho estoy haciendo yo con una actividad del amigo Jorge (es una de cargas que va de Mechita a Bragado, de ahi a Lujan y de vuelta a Bragado, por eso te digo que me gusta, mientras la hacia estaba un amigo que no entiende nada de esto y le encanto ver los campos, con los sembradios, los animales, hasta los aullidos en als vias abandonadas esta buenos, y eso que todo transcurre de noche, ya les voy a contar como la termino, porque tuve que "inventar" algunas maniobras sobre la marcha que si las ve el inyenieri me tira con algo .
Un abrazo Rodolfo

[Guardatren]

Gracias Rodolfo

Estuve tratando de arreglar varios de esos errores pero muchas cosas no se pueden toquetear porque se destartala.
Entonces opté por añadirle algunos adornos como para que no note tanto el descalabro.

Justo donde empieza la linea, al sud de Bragado hay un bucle donde el tren tiene que dar muchas vueltas de balde y uno termina mareado perdiendo la orientación

No hay mucho que se pueda arreglar pero al menos se hace un último esfuerzo.

Saludos

[lopezlauriente]

Bueeeno eso vale¡¡¡¡¡, en eso estas trabajando ahora?, en la extension de la ruta?, Buenisimo. . La esperaremos con gusto.Saludos Un Abrazo.Rodolfo

[Guardatren]

¡Shhhhhh!

Yo no dije que la voy a extender
Simplemente la estoy adornando un poco

Lo que pasa es que la versión que tengo es un prototipo

[FERNY]

Estupendo Eduardo, tenenos al tanto.

[Guardatren]

Ferny:

No puedo prometer más de lo indicado.
TrenSim no me publica más los trabajos.
y hay un montón de factores que restringen la concreción de un anhelo.
Por ahora es sólo una expresión de deseo y conformarse con lo que hay.

Mejor dejar las cosas como están

Saludos pragmáticos

[damontej]

Excelente idea esa de ampliarla!!! Nueve de Julio es una población demasiado importante para quedar afuera.

Contrariamente a tus conceptos oportunamente posteados, a mí esa ruta me encantó desde el primer momento que la recorrí, y creo que hay que ser demasiado pretencioso para encontrarle errores graves, salvo que se haya recorrido hasta el cansancio en la realidad y uno vea cosas muy diferentes de las que vio personalmente.
Para todos los demás, que la hemos visitado eventualmente o nunca, está muy pero muy buena.
Tené en cuenta los dos o tres pequeños ajustes que el parche publicado corrije, para que la nueva versión no tenga esos errores, y te sugiero que los postes kilométricos que limitan velocidad (hay varios) los modifiques para que solamente muestren el kilometraje. Esto te lo sugiero, porque en la ruta actual (parche incluido), venís a 130km/h de máxima y te baja a 90km/h de repente y sin aviso, porque la limitación de velocidad por poste kilométrico no indica nada en el Monitor de Ruta...

Con respecto al problema de publicación, vuelvo a ofrecerte que llegado el momento en que decidas hacerlo, nos pongamos en contacto de alguna forma, y te la subo a Argensim en reemplazo de la que está ahora y del parche, asi como también te ofrezco mis servicios de beteador, por si te sirve.
Salutte

[Guardatren]

OK
No hay problema con el parche y los límites de velocidad.

Si conseguimos sincronizar lo de los parches y actividades se podrá lanzar la nueva versión.
Yo quisiera incluir mis actividades que me llevaron mucho tiempo,
pero como dices para que no conflictúen con actividades de otros usuarios,
puedo llegar a prever que mis actividades se instalen por separado,
o que el instalador dé la opción de instalarlas o no.
Respecto a eso vemos después cómo implementarlo.

Respecto al recorrido incremental,
estoy analizando con el Google Earth,
porque hay partes que no conozco o no recuerdo,
pero también hay muchas partes que el Google Earth
no llega a avistar con precisión y no se entiende nada,
como así también hay otras que son confusas,
y parece haber una vía donde no la hay,
o donde hay una no se distingue.

Entonces, seguir por dónde?
Hace poco José Gabriel o Luisarg
me sugirió irónicamente hasta Toay
y a mi me gustaría porque es el ramal íntegro que más conozco,
pero a un costo muy elevado porque conlleva muchísimas leguas de vía adicional,
tendidas con mucho cuidado para no dar errores al TDB,
muchísimo escenario repetido y monótono, etc...
Pero justamente donde el Google Earth no muestra un carajo sino borrones
son zonas que quedaron muy inundadas y como mi ruta es ambientada en los últimos 80
años de inundación masiva en el oeste bonaerense,
se puede recrear un poco la zona inundada pero en la realidad el trabajo no se termina más.

Como alternativa viable podría agregarle un par de estaciones por ramales optativos,
como por ejemplo salir desde Suipacha hasta Ayarza o Cnel.Mom,
era un ramal poco usado pero lo conozco.

El ramal que sale desde Olascoaga hacia Gral.Pico por vía Carlos Tejedor
es también parecido pero más importante,
aunque pasaba todo por zona bien rural;
Si extendiera por allí sería hasta M.De Hoz que era un apeadero, a lo sumo

Esas opciones son la oferta más viable como para completar un Sarmiento más completo,
sin tanta complicación.

Para mi gusto, las estaciones más interesantes del Sarmiento son Pehuajó, Trenque Lauquen, y las importantes de La Pampa tipo Catriló y Gral.pico, pero están muy lejos para adicionarlas.

O sea, resumiendo, trataré de meterle un poco más de vía, pero el dilema es irme por las ramas o seguir el ramal troncal hasta donde pueda.

Saludos Incrementales